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冬季的降雪造成交通困難，危及人身安全。所以在下雪后要進行及時處理，以免造成局部交通癱瘓和大面積事故。氯鹽類融雪劑融雪速度快，而且方便快捷。但融雪劑還是會有不足的地方，所以我們要正確使用融雪劑。
機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑，也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒有污染。
融雪劑里的氯化鎂的制備方法。由海水制鹽時的副產物鹵水，經濃縮成光鹵石溶液，冷卻后除去氯鉀，再濃縮、過濾、冷卻、結晶而得，氧化鎂或碳酸鎂用鹽酸溶解、取代而得。
無水氯化鎂由氯化鎂銨加熱脫氨而得，無水氯化鎂可由氯化銨和六水合氯化鎂的混合物，或由氯化銨——六水合氯化鎂的復鹽在氯氫氣流中脫水而制成。 將等摩爾的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水，在溫度稍高于50℃的水溶液中以復鹽形式結晶出來，保持原來溫度與母液分開。再進行一次重結晶。
下雪的時候，很多市民路上積雪那么多,為什么不撒融雪劑呢,出行都不方便？據不完全統計僅全國高速公路每年約使用2千萬噸，由于融雪劑的冰點較低，直接灑在路面的冰雪上，可以使冰凍的冰層積雪消凍成水。但是，融雪劑中氯離子與鈉、鈣、鎂、鉀及其他金屬的化合物統稱氯鹽，都具有腐蝕性，大量使用危害十分驚人。
大面積超量反復使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標，嚴重影響景觀效果和生態環境。
您好，歡迎蒞臨創業融雪劑，歡迎咨詢...
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